ZAWÓR ROZPRĘŻNY KLIMATYZACJI VW/AUDI/SKODA/SEAT 96- AC130153 MAXGEAR
110.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
AC130153
dostawca:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| ID sprężarki | PXE16 |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | EPA |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZAWÓR ROZPRĘŻNY KLIMATYZACJI VW/AUDI/SKODA/SEAT 96- AC130153 MAXGEAR
Producent
Numer OE
AUDI07E01328
AUDI1K0260859F
AUDI1K0820803E
AUDI1K0820803F
AUDI1K0820803G
AUDI1K0820803H
AUDI1K0820803J
AUDI1K0820803K
AUDI1K0820803L
AUDI1K0820803N
AUDI1K0820803P
AUDI1K0820803Q
AUDI1K0820803QX
AUDI1K0820803S
AUDI1K0820803SX
AUDI1K0820803T
AUDI1K0820808B
AUDI1K0820808BX
AUDI1K0820808D
AUDI1K0820808DX
AUDI1K0820808F
AUDI1K0820808FX
AUDI1K0820859C
AUDI1K0820859D
AUDI1K0820859E
AUDI1K0820859F
AUDI1K0820859M
AUDI1K0820859Q
AUDI1K0820859QX
AUDI1K0820859S
AUDI1K0820859SX
AUDI2E0820803A
AUDI2E0820803B
AUDI2E0820803C
AUDI2E0820803D
AUDI2E0820803G
AUDI5N0820803E
AUDI6Q080806G
AUDI6Q0820803F
AUDI6Q0820803H
AUDI6Q0820803R
AUDI6Q8820803P
AUDI6Q8820803Q
AUDI6R0820803D
AUDI6R0820803F
AUDI8E0260805AS
AUDI8Q0820803H
AUDI8Q0820803R
SEAT1K0260859F
SEAT1K0820803E
SEAT1K0820803F
SEAT1K0820803G
SEAT1K0820803H
SEAT1K0820803J
SEAT1K0820803K
SEAT1K0820803L
SEAT1K0820803N
SEAT1K0820803P
SEAT1K0820803Q
SEAT1K0820803QX
SEAT1K0820803S
SEAT1K0820803SX
SEAT1K0820803T
SEAT1K0820808B
SEAT1K0820808BX
SEAT1K0820808D
SEAT1K0820808DX
SEAT1K0820808F
SEAT1K0820808FX
SEAT1K0820859C
SEAT1K0820859D
SEAT1K0820859E
SEAT1K0820859F
SEAT1K0820859M
SEAT1K0820859Q
SEAT1K0820859QX
SEAT1K0820859S
SEAT1K0820859SX
SEAT2E0820803A
SEAT2E0820803B
SEAT2E0820803C
SEAT2E0820803D
SEAT2E0820803G
SEAT5N0820803E
SEAT8E0260805AS
SKODA1K0260859F
SKODA1K0820803E
SKODA1K0820803F
SKODA1K0820803G
SKODA1K0820803H
SKODA1K0820803J
SKODA1K0820803K
SKODA1K0820803L
SKODA1K0820803N
SKODA1K0820803P
SKODA1K0820803Q
SKODA1K0820803QX
SKODA1K0820803S
SKODA1K0820803SX
SKODA1K0820803T
SKODA1K0820808B
SKODA1K0820808BX
SKODA1K0820808D
SKODA1K0820808DX
SKODA1K0820808F
SKODA1K0820808FX
SKODA1K0820859C
SKODA1K0820859D
SKODA1K0820859E
SKODA1K0820859F
SKODA1K0820859M
SKODA1K0820859Q
SKODA1K0820859QX
SKODA1K0820859S
SKODA1K0820859SX
SKODA2E0820803A
SKODA2E0820803B
SKODA2E0820803C
SKODA2E0820803D
SKODA2E0820803G
SKODA5N0820803E
SKODA8E0260805AS
VOLKSWAGEN1K0260859F
VOLKSWAGEN1K0820803E
VOLKSWAGEN1K0820803F
VOLKSWAGEN1K0820803G
VOLKSWAGEN1K0820803H
VOLKSWAGEN1K0820803J
VOLKSWAGEN1K0820803K
VOLKSWAGEN1K0820803L
VOLKSWAGEN1K0820803N
VOLKSWAGEN1K0820803P
VOLKSWAGEN1K0820803Q
VOLKSWAGEN1K0820803QX
VOLKSWAGEN1K0820803S
VOLKSWAGEN1K0820803SX
VOLKSWAGEN1K0820803T
VOLKSWAGEN1K0820808B
VOLKSWAGEN1K0820808BX
VOLKSWAGEN1K0820808D
VOLKSWAGEN1K0820808DX
VOLKSWAGEN1K0820808F
VOLKSWAGEN1K0820808FX
VOLKSWAGEN1K0820859C
VOLKSWAGEN1K0820859D
VOLKSWAGEN1K0820859E
VOLKSWAGEN1K0820859F
VOLKSWAGEN1K0820859M
VOLKSWAGEN1K0820859Q
VOLKSWAGEN1K0820859QX
VOLKSWAGEN1K0820859S
VOLKSWAGEN1K0820859SX
VOLKSWAGEN2E0820803A
VOLKSWAGEN2E0820803B
VOLKSWAGEN2E0820803C
VOLKSWAGEN2E0820803D
VOLKSWAGEN2E0820803G
VOLKSWAGEN5N0820803E
VOLKSWAGEN8E0260805AS
Zastosowanie ZAWÓR ROZPRĘŻNY KLIMATYZACJI VW/AUDI/SKODA/SEAT 96- AC130153 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.